第467章 朝鲜特供

“呜呜！”永乐十七年冬月初九，伴随着汽笛声出现在北京城东，一座巨大的混凝土建筑也突兀出现在了这广阔的平原上。

这座建筑距北京东朝阳门十二里外，整个建筑由一座南北纵向的大殿组成。

大殿高四丈，南北长半里，东西宽三十丈，殿墙推出抱厦，飞檐凌空翘起，殿顶高低相称，错落有致。

殿顶由绿色琉璃瓦覆盖，正脊两端盘踞着浅蓝色坐龙一对，垂脊上蹲深绿色鸱吻。

偏殿南北两角各矗立一座三层五丈四角阁楼，玲珑剔透，别有一番韵味。

大殿有两座高大的殿门，一处为出口，一处为进口，两处各有兵卒把守。

从外走入其中，挑高的空间和预留的玻璃采光窗让整座大殿显得明亮。

进入其中，首要接受的就是行李的检查，共有男女检查员各四名，八个检查口。

检查结束进入候车厅，出现在眼前的是一排排木质长椅，足够容纳五六千人入座。

站内有公厕四处，售票口二十处，售票口与外面由铁栅栏分开，售票站台内高挂站牌，记录了前往每一站的费用。

当下站牌书写有十二个站点，每个站点费用在十文左右。

“这北京东站可以容纳上万人乘坐，站台规模三台四线，如今已经连接东北铁路和两京铁路。”

“两条铁路从应天府江浦至肇州府松原，全长四千八十二里，如果要从江浦坐到松原，票价是八百二十文一个人。”

“不过当下两条铁路从北京东站开始修建，目前接通的只有两京铁路的永清、霸州、保定三站，里程一百六十里。”

“还有东北铁路的通州、营州、蓟州、阳樊四站，里程一百五十里。”

北京东站内，工部尚书黄福正在为朱棣、朱高煦、朱高炽、朱高燧、朱瞻基及夏原吉等六部、六府、都察院等官员进行介绍。

他带着众人穿过候车区，来到了站台上。

在三处站台相互之间各有两条铁路，分别通往南北。

铁路上一台早早等待许久的火车正安静的停在铁轨上，黄福则是带队先对火车进行参观。

“这是火车，虽然只是运送修路物资的火车，但其速度已经能达到满载日行三百六十里，每个时辰走三十里。”

“以这火车的速度，只需要五个时辰就能抵达阳樊和保定。”

“当下这火车可以运载近二百吨的货物，亦或者运载五百人保持三十里的时辰速，如果卸下货箱，只是以机车头行驶，速度可以达到每个时辰九十里，只需要两个时辰多一两刻钟就能抵达阳樊和保定。”

群臣还在感叹于火车这钢铁之躯的时候，黄福的话让众人不由得咋舌起来。

运载五百人的情况下，还能一天跑三百六十里，群臣都是常年接收各地衙门奏疏和文书的官员，自然知道大明各地驿站里程。

如今北京前往南京的里程是一千六百余里，即便从北京东站出发到江浦也才一千七百里左右。

按照黄福的说法，一旦南京有事，北京岂不是能在五天内投送兵力前往南京。

而且这还只是一辆火车，如果有十辆、一百辆火车，那就能投送五千、五万大军前往南京。

这种投送力太可怕了，可以说但凡铁路修到的地方，当地都要面临动则数万、十数万的军队投送威胁。

从北京到交趾的交趾城也不过五千里，顶多半个月的时间就能从北京投送数万军队前往当地，即便爆发了什么叛乱，估计都没来得及扩大，就已经被镇压了。

一时间，许多官员面面相觑。

铁路的修建从去年年初开始，铁轨铺设从今年七月开始，如今不过四个多月就已经修通南北各一百五六十里，按照这种速度，最多到三年四个月后，两京铁路就能全线贯通。

最多四年五个月，东北铁路就能全线贯通。

如此一想，群臣纷纷咋舌，只觉得地方的官员日后恐怕不好过了。

“好了黄福，让人把火车头连接客车，带我们走一轮看看吧。”

“臣领教令！”

朱高煦一开口，黄福便让人开始活动起来。

很快，随着汽笛声作响，一辆黑色的火车就发出刺耳的汽笛声，拉拽着实木制作的车厢来到了众人面前的铁轨上。

朱高煦和朱棣率先走进去，群臣则是小心翼翼的跟着钻进了这“怪物”的肚子里。

由于是体验，因此这个火车头只拉拽了一节车厢，而一节车厢宽九尺，进入其中除了中间的两尺宽的走道，左右占三尺半可以坐下两个人。

因此走入车厢内，见到的就是左右各两个位置，椅子是实木的，有一个缝制好的坐垫和靠背，里面塞满了棉花，坐上去还算可以。