第三百七十三章 格局（第3/4页）

科奈罗水泥同时还在贝宁收购科努托水泥厂，投入资金进行改扩造，一期改建完成后，年产能顺利突破六十万吨。虽然贝宁对国内的成品水泥进行严格的限价，这限制了科奈罗水泥在贝宁收割超额利润，却同时也限制住其他竞争对手进入。

同时在紧挨着奥古塔矿区及种植园管理区，目前也已经建成塔布曼安全事务顾问公司、科奈罗安保公司规模最大的训练基地。

抵达波伏诺夫之后，曹沫他们乘车赶往奥古塔，沿途修建的砂石路，已经被载重卡车碾压得坑坑洼洼。

奥古塔这边的提炼厂还没有建成，开采出来的矿石经过初步的筛选，挑选出粗粒金之后，每吨矿砂差不多还含高达一克的黄金，先要经过百余公里的陆路，经科托努港运往科奈罗湖东岸的提炼厂进行二次处理。

奥古塔地底的金矿，含量不低，但工业配套能力太差，无形中增加了很多的成本。

奥古塔训练基地，是标准的营地建设——除了基地里的训练人员及教官、后勤保障人员外，奥古塔矿区及种植园在当地雇佣数千名工人，其生活区也主要聚集在附近，短短两年多时候，以往极不起眼的小部落，已经迅速发展成一座热闹的市镇。

一座中型水电站在奥古塔市镇东南近十公里外正紧追慢赶的建设中。

奥古塔与南部的隆塔，位于贝宁西南山地的南北两翼，南翼地形从高往低比较和缓，北翼地形就比较陡峭。

这使得南翼有很多溪河位于热带雨林深处得到充分的发育，有更充沛的水力资源可以建造一批中小型水电站。

北翼地形决定了不可能修造大批量的小型水电站，但只要舍得投入成本，在几条坡降极大的溪河上游造坝截流，就单一水电站而言，发电效率及规模则要更高。

也只有等到第一座水电站建成，奥古塔市镇才能摆脱用柴油机组发电的尴尬局面——要不是当前国际金价还围绕每盎司八百美元左右波动，这么高的运营成本真是扛不住。

也唯有科奈罗能源在奥古塔南部的丛林中修建多座中型水电站，将电力输入科托努—波多诺伏的地区输电网中，科奈罗水泥于科托努港南部收购的水泥厂，才能根据协议从贝宁国家电力公司获得廉价而稳定的电力供应。

肖军从阿克瓦赶到贝宁，跟曹沫会合，他也是第一次进入奥古塔训练基地，途经市镇看到民众中，殖民者后裔差不多占到三四成，惊讶的问曹沫：“怎么这么多白人？”

“他们都是殖民者后裔，但照欧美颇有市场的所谓一滴血原则论，他们体内混杂阿肯、约鲁巴、坎瓦等当地人的血统，那就都属于有色人种，不算白人了，”曹沫说道，“贝宁没有复杂的族群矛盾跟冲突，自独立以来相比较卡奈姆、阿克瓦都要稳定得多，使得大量殖民者后裔从卡奈姆、阿克瓦等国迁居过来。就目前来说，殖民者后裔在贝宁总人口中的占比超过8%，而在经济相对发达的科托努—波多诺伏等滨海省城镇，殖民者后裔更为集中，所以贝宁也被人称为黑非洲的白人国家……”

奥古塔与隆塔南北相依，又由于贝宁国内稳定的政治环境以及国小民寡、政治派系斗争不复杂，容易渗透、施加影响，而同时科托努—波多诺伏首都区高达30%的殖民者后裔人口占比，曹沫就决定将安保公司的后勤基地建在奥古塔。

塔布曼安全事务顾问公司，雇佣大量的殖民者后裔青年进行训练，将他们的家属迁来奥古塔，也就使得这边的“白人”比例看上去更高。

曹沫目前正在贝宁及卡奈姆推动一件事，那就是在奥古塔与隆塔之间新修一条边境公路。

由于开矿及建设水电站的需要，奥古塔、隆塔延伸入丛林之中的砂石路，就差最后几公里没有最后修通，但这涉及到两个国家边境边检等原则性问题，曹沫又不想胆大妄为的去搞走私，当然不可能强行在两个国家之间打开一条新的通道。

当然，这条边境公路能修通，哪怕前期崎岖一点、狭窄一点、路面坑洼、泥泞了一些，对两个国家特别是沿几内亚湾地区意义也是非常重大；对天悦在几内亚的布局更是非同凡响。

新的边境公路修通，最直接的好处就是奥古塔市镇与科奈罗湖工业园的路程缩短到五十公里以内。

到时候不仅伊波古矿业的两个矿区事实上形成一个整体，奥古塔矿区开采出来的含金砂石运往科奈罗湖东岸的提炼厂，不再需要从科托努港转运，陆路运程还能再缩短了一半外，天悦的产业基地跟安保力量训练基地也将更紧密的衔接起来。

曹沫除了想接手泰华在科奈罗湖南岸的项目，同时也不想彻底放弃东盛，除了韩少荣这个因素，还有一个很重要的原因就是东盛在科奈罗湖工业园的几家工厂以及在隆塔的整个油棕种植园布局，影响力不小。