第三十章 坐船（上）

埃伦塔尔王国的国土比较狭窄，东西方向国境最远的距离不足三百公里，形状近似歪着的萝卜，中间还被个湖泊啃了一口。

这个国家拥抱着海因顿克河的下游，奇怪的是，它的造船业却不怎么发达，几个河港城市，都是外国商会在经营，他们宁愿远道从伊索特琴买船，也懒得在本地建造。

类似的情况给人一种感觉：“埃伦塔尔的统治者好弱。”

造成这种情况，又与月神教会脱不开关系。

埃伦塔尔的南端，月神教会的圣城之一女神之星是国中之国，她的存在严重冲击了王权的威严，周边地区的人会自动自发的使用女神之星的规矩，而非埃伦塔尔的律法。

时间一长，就造成埃伦塔尔行政执行力偏弱的情况。

埃伦塔尔的王室是亲伊索特琴的，有多次的联姻关系，但因为国内情况复杂，一般只能以中立姿态表示对伊索特琴的支持。

埃伦塔尔的国都，位于多琳湖西侧，名叫圣卡罗兰。

多琳湖是几条境内的支流进入海因顿克河之前汇聚的湖泊，女王给的地图在月神平原部分还算准确，湖泊面积约一千六百平方公里，不小，却也没有特别大。这个大小的湖泊能保证在气候干燥时，农产品不出现大的波动，可以说是艾伦塔尔的心脏。

国都圣卡罗兰，却不是个大城，它在很久以前是个教会城市，现在是单纯的政治中心，人口总数勉强超过二十万，和多琳湖区其他城市相比算是个弟弟。

多琳湖区还有另外两个沿湖城市，人口都超过五十万，还有一个就是在多琳湖出口新建的特区新汽车城。

沈文剑一行人进入艾伦塔尔后有些不习惯，这里的教会气氛明显比其他几个国家都重，街道上任何时间任何地点，都能看见穿着教会服装的人员。

根据一些不知道是否靠谱的酒馆消息，艾伦塔尔各级教会人员的人数，至少都有十五万以上！

这是教会人员，可不是信徒，人口数0.5％的占比，已经和老式的军队占比差不多。

伊索特琴现有的警察部队（含边境缉私），才占到总人口数的0.1％，都还在讨论要精简警察部门，可想而知0.5％占比的教会，在艾伦塔尔有多么庞大的力量和影响力。

甚至在新汽车城这个新建城市里，沈文剑几个都看到至少三个教堂。

不谈教会。

新汽车城的选址很有优势。

伊索特琴的大机械城并不是个临河城市，全赖人工引水和地下水。

新汽车城则是两头有港，它不是个结构紧凑的城市，分为东西两个工业区，中间还有很大的区间处于未开发状态。西城利用多琳湖湖区运输的优势，实现产业联动，为已有的几个城市提供不少工作机会；东城则有着自己的河港，能直接把产品做最后组装后装船发货。

因为新汽车城横跨十几公里的两区结构，中间还没发展起来的部分，经常能看到教会车辆跑在路上穿梭于东西两区之间，而且车标居然是“怪兽”，很奇特的感觉。

说起车辆，埃伦塔尔的路面、电力基础建设水平很高，至少在城市间的主干线，都已经有水泥硬化路，国内电网也做到了全面组网——虽然工程方是伊索特琴的团队。

新汽车城每年通过海因顿克河向外输出汽车120万辆，直接及产业带动的产值超过三亿金币，在很短的时间里已经成为税收支柱。

与之不匹配的是，除了汽车行业，埃伦塔尔自己的优势产业只有纺织业，既没有新式的炼钢厂，电子产业也只是依托炼油厂做些周边配件。

总之，埃伦塔尔的综合工业发展很一般，大概和涅拉城邦联盟差不多，却在基建方面更舍得投入，而且城市的综合治理水平较高，市容给人的感觉挺不错。

在埃伦塔尔绕了大半圈，沈文剑一行人比约定时间提前了十多天到达女神之星。

女神之星的气氛，和埃伦塔尔其他地区更加异样。

沈文剑几个“南国大陆外国人”容貌的，在这里明显受到排挤，很多本地平民可以出入的地方他们都被拒之门外。

还好他们没想往圣城里面去，港区里外国人其实还是不少的，大家待遇都差不多。

行动受限的情况下，几天后，五人组更多的时间就留在旅馆里看电视。

受到埃伦塔尔良好基建的影响，女神之星也可以收到伊索特琴的电视节目，但是新闻台被屏蔽了。不过即使如此，也比埃伦塔尔的节目好看，因为这边宗教性质的节目有点多，居然还有一台节目全天做祈祷的。

没等几天，吴宙两个也提前来了，这里可以用手机，双方很快碰头，商量接下来的行动方向。