第109章 撒娇的小作精（第3/4页）

这一届F3的首场比赛在奥地利。

和F1一样，F3并不是一场比赛，而是一个漫长的赛季，整个赛季共有十站，会去往十个不同的国家和地区，以十站的总积分来定名次。每一站的环境条件都不一样，比如有的位于炎热的海岛，有的位于寒冷的北欧；有的在空旷的高原上，很考验车手的身体素质；有的在曲折狭窄的市内街道上，一不小心就会撞车；还有的位于起伏的丘陵，过陡的坡度对车手的车技是相当大的挑战。所以医生和相关救护人员会分布在每个赛场的每个关键点位，好在发生意外后的第一时间对车手进行抢救。

这十站比赛，首场揭幕战在奥地利红牛环举行，收官战在阿布扎比。虽然是积分赛，不单单靠哪一场比赛来定输赢，但首场比赛绝对至关重要，因为它会奠定一个好的基础，也能给人信心和底气。

作为国际上影响力最大的F3赛事，当天下午，全球各大媒体都将镜头聚焦在了红牛环。车手们同样受媒体关注，从已经有知名度的老车手到首次参加F3的新车手都被报道了一遍，唐浩初的过往经历也被扒出来，包括九岁就获得国际卡丁车大赛儿童组冠军以及十四岁那年在A1GP赛道上出的严重意外。

这些经历还是很有料的，唐浩初又是唯二的亚裔车手，很多媒体都想采访他。可惜唐浩初拒绝了任何采访，——他不需要名和利，也不需要完成车队、粉丝或其他任何人的期待，他要的只有心无旁骛的胜利。

选拔赛的时候唐锋南没有去，这次再忙都要陪在唐浩初身边。江柯也专程到了奥地利，但因为怕影响到唐浩初的赛前准备，没有在赛前找他，只默默坐在观众席，密切关注着赛道上的一举一动。

红牛环赛道位于施泰尔斯皮尔堡，总长度只有六公里出头，相比于其它几站的赛道，算是比较短的一条，但因为海拔的关系有很多爬升起伏的直道，如何从直道的高速行驶中以最好的角度和最快的速度进弯，是赢得比赛的关键。找角度是唐浩初的强项，可惜今天的天气不是很好，从早上起来就是阴的，暖胎圈的时候竟然下起了毛毛细雨，而且下得越来密。

但比赛依然正常进行着，雨幕中，所有的车手都在赛道上准备就绪。随着信号灯的熄灭，位于四号位线的唐浩初瞬间窜了出去。

下了雨的赛道难免有些湿滑，但唐浩初并没因此而降低速度，比赛刚开始就把速度几乎飙到了最高。不过前面三个车手的反应同样飞快，速度也同样高，没有给唐浩初起跑时超车的机会，所以短短一会的功夫，四辆车都冲向了第一个弯道。

也让观众席上的观众一颗心不由自主提起来。

因为红牛环较短的赛道能给观众带来不一样的观赛体验，——整条赛道一目了然，而且许多看台离赛道十分接近，可以近距离观看赛车不断从眼前驶过。

距离越近，对速度的感受就越分明，那种快到极限的速度简直让人心惊肉跳。飞一般的车速下，车手所看到的景物都模糊成了一条直线，赛车在观众眼里同样快成一条直线，只有车灯在雨中依旧亮得明显。

唐锋南和江柯并不坐在一起，但都坐在离赛道非常近的位置，紧紧盯着唐浩初所开的四号车，唐锋南紧攥的手心都在冒汗，尤其接近弯道的时候，已经有了一种心肌梗塞的感觉。

唐浩初心里没有紧张也没有着急，下雨也没有影响他的状态，他聚精会神地盯着前方的三辆赛车，完全进入到了赛车的世界，高速运转的大脑里只有整条赛道的路线和前方的赛车，而他唯一要做的事，就是超越它们。

其中离他最近的德国车手汉森是挡在他前面的第一道防线，他的车和对方的车仅有十几厘米的距离，几乎是贴着对方的车在开。他此刻的位置是比对方更贴近内弯的，有九成把握能在第一个弯道超越对方。

唐锋南的座位离第一个弯道比较远，还没看清具体情况，就听到解说员已经播报出来：“四号车手唐完成了第一次超车，顺利压住汉森进入一号弯！”

唐浩初第一圈就成功超车，给排在第二的车手詹姆斯造成了一定心理压力，看到唐浩初的车一步步逼近詹姆斯的车，观众们的眼神也热切起来。

冲过连绵的雨幕，唐浩初向詹姆斯发出了进攻的号角。詹姆斯因此而将车速提到了最大，试图甩开他，但前面就是弯道，必须要把速度降下来。

过弯不减速很容易出事故，如果出了事故，很有可能上会导致这场比赛被淘汰出局，拿不到任何积分。每场的积分都很重要，这一场的积分少一点没关系，下一场拼一拼也许能拼上来，但这一场的分数为零，下面恐怕怎么拼都拼不上来了。