第691章 拖延阿三航空航天十年（第2/3页）

甚至西海岸科技在印度的投资上，涉及了印度银行数十亿美元的贷款。

西海岸科技竟然欠印度的钱，还有比这更离谱的？

堂堂不支付尾款的人，竟然被人反过来算计了。

事情证明，西海岸科技早有预谋，故意坑害印度。

阿布舍克打了霍克的电话，跟之前一样，接电话的是一个助理，对方声明霍克去了德克萨斯州，目前不在洛杉矶。

他去印度互助会的目的只有一个，让那边的印度同胞暗自发起号召，鼓动所有在推特、西海岸科技、萨里卫星和太空探索等公司的印度员工，来一次沉默的集会。

按照美利坚媒体的说法，印度员工已经成为美利坚各大科技企业的技术骨干和中流砥柱。

不说别的，波音公司如今就是靠印度人撑着。

但霍克的整个推特系，还有太空探索技术公司和他投资的特斯拉等等，除了少数高管外，其他人并不是特别了解，公司内部基本没有印度裔员工。

另一边，亨德森立刻就阿布舍克方面的情况，向霍克做了汇报。

霍克直接说道：“向媒体透露这方面的消息吧。”

亨德森很了解霍克对于印度人的态度，毫不犹豫的冲上去：“我联系了推特方面和《华尔街日报》，准备来一次专访。”

手底下的人很有积极性，霍克当然不会反对，说道：“可以。”

几天后，《华尔街日报》在头版头条上刊登了一条极其吸引人眼球的新闻。

《北美无人机与卫星明星企业西海岸科技陷入贸易困境》。

这份报纸将西海岸科技与印度人的主要贸易与纠葛，原原本本报道了出来。

不需要夸大事实，因为印度人的违约行为足够夸张了。

阿布舍克看到新闻后，电话打到了亨德森那边，愤怒的指责西海岸科技的做法，让印度方面陷入了极大的被动，由此产生的严重后果，西海岸科技负全责！

印度人的观念里，尾款是他们凭本事拖欠的，不给合情合理，但你不能追要，更不能指责。

亨德森还是那句话：“请贵方按照合约支付尾款。”

这显然是不可能的。

随后，亨德森接受了媒体采访，并且公布了双方的合同。

印度人的国际声誉狂跌。

几乎在同时，北美范围内突然跳出来多家公司，通过媒体发起控诉，指责在与印度人的交易上上当受骗。

西海岸科技一纸诉状，将印度方面起诉到了洛杉矶地方法院，与印度人打起了国际官司。

尾款能要回当然是最理想的情况。

即便要不回来，也要占据舆论和法律的制高点。

西海岸科技是正义的，而印度人是邪恶的，没有基本的道德廉耻，缺乏最低程度的契约精神，堪称国家级的诈骗犯。

其他公司纷纷跟进，发起了针对印度人和印度公司的法律诉讼。

亨德森又发布了一段视频：“鉴于印度人在此前与西海岸科技的多笔交易中，无一例外长期拖欠尾款，我们依照合同采取了这一措施，实际上我们把它们想的太好了，因为西海岸科技装载核心部件和技术人员的船，只比卫星晚出发了一点时间，目前正在印度洋上徘徊，只要印度方面将尾款支付到位，西海岸的船会立刻进入孟买港口！”

他专门强调：“无论印度人说什么，他们只需要做一件，按照合同支付尾款，所有问题迎刃而解。”

推特将这段视频发到了全球各地的用户面前。

其产生的国际影响巨大。

德国喊停了与印度方面关于引进豹二坦克火控系统和发动机的谈判，直接告诉印度人，谈这笔交易可以，但需要印度全额付款之后，德国公司才会发货。

美国这边停止了光辉战斗机发动机的出口，通用电气公司这几年正在与印度纠缠F404发动机的尾款事宜，发现了问题的严重性。

如果印度人不支付尾款，发动机的维修部件将全部停止出口，并且以后出口的发动机价格直接上涨了一倍。

印度人爱要不要。

不要的话，印度国产的光辉战机别说坠机了，只能交付空壳给空军。

法国达索公司也暂停了跟印度关于阵风战斗机的谈判。

达索公司在美国分公司的总裁，直接来到洛杉矶与亨德森面谈，询问印度方面拖欠货款的情况。

亨德森据实相告，称印度人不可靠，尾款约等于没有。

尽管印度人在谈判中，许诺了各种回扣，还有后续的大订单，但拿不到尾款的话，损失可能会相当巨大。

达索公司暂时中断了与印度人的联系，随后内部的讨论中，着重分析了西海岸公司采取的策略，决定将阵风战斗机的单价提高到3.5亿美元/架，严格限制零部件和发动机技术出口。