第1321章 前往日本（第3/3页）

不过这条道路方林岩能走，舶来的大宗洋货却很难走了，天津港现在已经被全面封锁，洋货只能运到上海，然后走陆路到天津，北京。

这期间差不多两千里陆路走起来就够费事的了，耗费的货运成本不说了，关键还是杯水车薪啊，当时一艘商船的货物吞吐量都能达到千吨以上，这一艘船的货运到天津／京师，都需要两千辆马车来装，实在是与海运没办法比拟的。

至于很著名的漕运到了现在早已没落了，早在差不多五十年之前，1848年的时候，因为京杭大运河年久失修，清政府就已经开始着手漕粮海运，要指望洋货用漕船送进京去，那更是不可能，所以洋货的价格依然坚挺。

这一路上的颠沛奔波自不必多说，等到方林岩的双脚踏上了日本土地的时候，就收到了好几个将他震得外焦里嫩的消息。

第一个消息是，被击沉的英国商船隶属者：印度支那轮船公司，居然对清政府提起诉讼！！

见到了这消息，方林岩真的觉得这真的是无稽之谈啊！击沉高升号的是日本人，你他妈起诉中国这边干什么，中国也是受害者啊。

方林岩再仔细看去，发觉对方居然扯了一通歪理，并且还扯得头头是道的：

认为当时淮军未能就运输货物的风险性对高升号进行明示，导致高升号从事了（对日本来说）带敌对性的地面作战部队的运送。

所以中国应该清楚地知道这样完全会被日本军队拦截并作为战利品而被缴获的结果。

因此清政府应该对此承担责任，并且赔偿相应的损失，其总价为33，411英镑。

更离谱的是，清朝那边的密电还泄露出来了，说是老佛爷的上谕是，只要洋人能让她省心一点儿，那么就赔吧，也没多少钱，破财免灾了。

这样的言论，真的是让举国哗然。

第二个消息是，清朝在朝鲜的军队全部完蛋了，六千淮军只逃出来了不到八百人，而这八百人是在开战的时候突然哗变，出卖了友军的侧翼以后直接逃走的。

带着这八百人跑路的，就是清朝在朝鲜权位最高的叶志超……

第三个消息是，牛津，舰桥的多名学者都登报为日本攻击高升号而辩护。

而就在前两天召开的第一次海事听证会当中，居然已经有超过四成的成员认为高升号是在为日本的敌国服务，日本军队有权击沉或者扣留它。