第490章 担子难挑（第2/4页）

不过正常来说，商人们也都知道这些规则，百姓则是没有必要知道，毕竟百姓的钱是最稳定的，因为他们很少离开自己的户籍地。

办完了自己该办的事情，高观也就前去将存折还给了朱瞻壑，并在之后离开了仓库。

朱瞻壑在仓库安静的学习着，而远在数千里外的北京城却弥漫着一股硝烟的味道。

“长吉铁路虽然只有二百里，但东北的铁路建设已经遥遥领先于全国，相比较之下，其它地方的铁路却毫无进展。”

“当下中原铁路开始修建，陕西、河南、山东都有铁路贯通，就连四川和交趾、云南也都有了铁路。”

“这种情况下，理应先考虑长江以南各省铁路，例如从武昌修建一条通往宁波的铁路。”

“这条铁路我算过，从武昌出发，与日后的湖广铁路相连接，经黄州、九江、南昌、饶州、池州、太平、应天、镇江、常州、苏州、松江、嘉兴、杭州、绍兴，抵达宁波等，合计一京三省一十六府！”

“单从人口来说，这条铁路比两京铁路能影响的范围还要大，还要广，单单经过的一十六府人口便高达三千余万，所创造的经济效益不言而喻。”

武英殿的正殿里，杨溥坐在自己的位置上，向众人争论着铁路的问题。

在过去的铁路修建中，江南几乎没有沾到任何一点的好处，反倒是一直在往外掏钱。

不管是西北铁路还是东北铁路、两京铁路，甚至是当下的漠北、中原、四川、滇越、开汉等铁路，这些基本都是在长江以北修建的铁路，而广泛的江南地区却没有沾到一点好处。

这么些年下来，地方上难免会有些不平衡。

只是面对杨溥的话，坐在位置上的王回却反驳道：

“杨学士所说这些地方，基本与长江水运相连，凭借长江，即便没有铁路也能做到商货通行，故此修建铁路只是锦上添花，而非雪中送炭。”

“与之相比，吉林虽然也有松花江，但松花江每年封冻长达四个月，四个月时间足够耽搁很多事情！”

王回虽然是后迁徙渤海的人，但凭借这个身份，他也得到了许多不曾有的助力。

他越为渤海和新政派冒头，他就越容易获得支持，这就是为什么徐硕在边疆埋头苦干那么多年，而他不过在京中耍耍嘴皮子就能最后与徐硕同台竞技的原因。

坐在椅子上，徐硕也眼神复杂的看着自己这位昔日的好友。

曾经他们在米仓镇的海滩无忧无虑的抓鱼捕虾，而今却坐在这大明权力中心唇枪舌剑。

这样的变化，令徐硕倍感唏嘘。

“我并未说长春与吉林的铁路不能修建，朝廷完全可以同时修建。”

杨溥眼看王回牙尖嘴利，也不想为了这二百里铁路与他争辩，他想要的是这二千六百里的江南铁路。

“朝廷的情况，确实可以再开建这两条铁路。”

作为被朱高煦选出和稀泥的代表，薛瑄开口安抚了二人，其余人则是眼观鼻、鼻观心。

徐硕没有主动去争取什么资源，因为他是朱高煦选出的人，选他的原因也很简单，那就是军队之中选不出人来，而他出身渤海，又没和新政派扯上关系，作为六军都督府在内阁的代表，他不可能轻易发言。

杨荣与杨溥一派，自然不会反驳杨荣和薛瑄的话。

王回闻言却皱了皱眉，毕竟江南铁路最少不会少于两千里，如果真的要修建这一条铁路，那起码耗费上千万贯。

这上千万贯的钱粮如果投入到东北、山西、北直隶、山东，那无疑能让北方的经济更上一层楼。

“江南铁路修建只是锦上添花，朝廷要做的应该是雪中送炭，例如当下山东虽有铁路，可只是鲁西有铁路，鲁东却根本没有任何铁路经过。”

王回说着说着，突然起身对偏殿作揖道：“陛下，臣以为，应该修建一条从两京铁路东昌站前往济南、青州、登州二州的铁路。”

“除此之外，也应该修建一条海州通往金州旅顺港，从金州通往定辽县的铁路。”

“如此一来，日后若是走海路，辽东和山东也贸易得更为容易且频繁！”

“强词夺理！”听到王回这话，杨荣都坐不住的起身作揖道：

“陛下，这辽东与山东本就有铁路，即便修建了王学士所说的这几条铁路，能影响的也不过就是几百万人罢了。”

“相比较之下，数量其十倍的江南铁路更能促进商品流通，让百姓安居乐业。”二人争锋相对，偏殿内的朱高煦却毫无动静。

过了片刻，俩人腰都略微发酸了，偏殿内才响起朱高煦的声音。

“你们说的都有理，但朕想听听另外三位学士的建议。”