第1042章 世纪工程两大运河（第3/4页）

当然，也仅仅是相似而已。

很多时候，生活水平也不仅仅是吃吃喝喝，还有其他诸多方面，比如医疗，教育，娱乐等等。

在这些方面，巴士拉距离东亚本土的城市，还有很长一段距离要走。

罗志学在科威特看了石油开采，又在巴士拉看了炼油厂以及当地的其他一些小工业，还去附近郊外的农田看了看……巴士拉虽然看似位于西亚沙漠地带，但是因为位于两河流域下游，当地也是有着一小片适合耕种的冲积平原，又有着河水浇灌，因此也是可以发展农业种植粮食的。

只是水资源毕竟有限，能够开辟的农田也有限，总粮食产量有局限而已。

所以当地的农业只能说勉强，以维持当地楚国人所需。

罗志学看完了巴士拉地区后，乘坐皇家公主号在视察舰队里的其他船只的陪同下离开了波斯湾，随后绕着半岛省前往红海。

罗志学前往红海是要去看一看正在建设当中的苏伊士运河。

自从当年大楚帝国从奥斯曼王国手中拿到了苏伊士地区后，就开始了当地运河的勘测，并拟定了建设方案，后来专门成立了苏伊士运河公司，负责建设以及后续的运营管理，这一条运河预估总投资达到三千万楚元之巨。

在完成了前期勘测以及诸多准备工作以及部分小工程的铺垫建设后，苏伊士运河在承顺四十五开始进入大规模施工建设阶段。

大量的工程设备进入并施工，而施工的除了楚国工程师以及操控设备的技术工人，管理人员等数千名楚国人外，还有数量常年维持在十万人以上的庞大土著工人群体。

这些土著工人其实也不是运河公司雇佣的工人，而是分别来自奥斯曼王国宫廷，埃及总督以及多个欧洲国家所各自所属的劳务公司的工人。

运河公司和这些劳务公司签署了工程合同，这些劳务公司招募人手进场施工……大楚帝国里很常见的劳务派遣模式。

这种模式对于楚国企业而言非常友好……楚国人甚至都不用管理这些土著工人……人家劳务公司自己负责管理工人，包括给工人们提供伙食，发放薪水。

楚国企业只需要按照合同，付给这些劳务公司合同款就行了。

如此情况下，苏伊士运河公司的土著工人虽然多，但是并没有给运河公司造成太大的管理麻烦以及资金上的压力……

不过为了避免麻烦和意外，楚军还是在运河区里常年驻扎了相当多一部分的兵力，不仅仅有大量外籍军团，还有两千多名楚国正规军，用以保护运河工程不遭到破坏和阻挠之外，也是为了封锁该地区，免的这些土著乱跑，穿过运河施工区进入半岛省的其他地方。

要知道半岛省可是直辖领地，按照大楚帝国相关法律是不允许土著工人生活工作的，也就只有特殊情况下的劳务派遣能够进入。

但是这些劳务派遣公司所属的劳工，必须在限定范围内工作，不得前往其他地方，干完活就得走人。

但是这十几万土著工人呢，光靠楚国人一纸法律条文可管不住他们，虽然那些劳务派遣公司自己也有监工，但是楚国人可不放心他们，因此必要的军事封锁是不可或缺的。

因为圣驾的到来，为了避免麻烦，运河军事管理区这边的土著工人，早在几天前就已经停工，然后集中在营地里被楚军看押了起来……直接架设机枪的那种。

谁敢在这几天里跑出营地，包括那些劳务公司的高级管理人员，也就是一些土著国家里的高级官员甚至王室成员……只要敢在这个节骨眼上跑出来，看守士兵二话不说，直接就会扣动机枪的扳机，给他们来一梭子。

所以，罗志学来到了苏伊士运河区后，看见的并不是热火朝天的庞大工地，而是没几个人，但是满地都是各种工程器械设备的工地。

这些工程设备一个个体型都很庞大，尤其是几台蒸汽机动力的多斗挖掘机，得有十几米高，因为过于沉重，而搭载的蒸汽机动力也有限，为了机动，这玩意甚至都是做到了轨道式机动。

也就是说，从一个地方移到另外一个地方，都还得给它们铺设大型的铁轨，然后用专门的火车头拉着走，到了施工点后再进行固定施工。

罗志学视察的时候，运河公司那边还安排了操作员进行了一番作业演示，蒸汽机驱动下的，庞大的转盘开始转动，然后拉紧粗钢缆，钢缆再带动大型的挖掘机臂前进，同时还有钢缆带动圆盘上的多个挖斗，这些挖斗缓缓转动，然后挖动泥土，并带出来，然后落入一旁的蒸汽机拖拉机牵引的货车上。

这玩意，饶是罗志学看了都很惊讶……这么大个而且原始的挖掘机，在后世还真见不着……