第1016章 一亿两千万人次的春运（第3/4页）

而在整个为期一个月的春运期间，亚洲本土范围的火车客流量预计能够达到一亿两千万人次！

简单来说，这一个月里，大概有六千万楚国人乘坐火车往返了一次！

很夸张的……

最关键的是，按照最近几年的情况来看，这个数据还会大幅度增长，等到明年的时候恐怕都要奔着一亿五千万人次去了。

这搞的铁路总公司那边压力很大……最后还是罗志学亲自拍板，别怕花钱，这火车头和车厢该多搞一些还是要多搞一些。

这大过年的，总得让在外工作学习了一年的人回家过个年，看望父母、老婆孩子不是……

而且普通人在这种时候，也不会奢求有个什么二等卧铺，你能够让他买上一张坐票人家就很满足了，实在不行，站票也能接受的。

卧铺什么的满足不了，难不成连个三等坐票都还满足不了？哪怕三等坐票没有了，连个站票你还给不了？

这就不好了嘛！

而且火车这东西，其实也就火车头贵一些……车厢这东西如果不是头等，二等车厢这些对装修有比较高要求的车厢，普通三等车厢其实成本不高……可就是个铁架子再加上轮子，还有刹车系统，价格对于普通人而言肯定是很贵……但是对于铁路公司而言可不算什么。

哪怕平时买多一些三等车厢屯着都用不了几个钱。

即便是产生了一些成本，等到中秋以及春节的时候高频使用后，这多花的钱也就赚回来了。

所以今年开始，铁路总公司那边要大规模采购火车厢……不过他们并没有买了新火车和车厢就放着不用！

而是以更新换代的名义进行……他们预计采购一大批先进的火车头以及车厢并投入日常运行，再把一些老旧火车头以及车厢封存保养，节假日的时候再启用增加运力。

这一来一回，虽然钱还是要花不少，但是都能直接用上，并增加了日常时期的火车运力，并降低运行成本。

同时也采购了一些座位比较密集的三等座位车厢，并且票价比普通的三等座票更低一些，这也能够照顾到低收入群体。

对于低收入群体而言，哪怕是普通的三等坐票其实都不便宜……很多人宁愿购买站票的。

如今铁路总公司搞这些座位更加密集一些，虽然乘坐体验要比寻常的三等坐票差一些，但是好歹有个座位不是……但是价格却是能够拉下来不少，只比站票稍微多一些而已。

铁路总公司那边已经给了罗志学立下了军令状，等到明年春运期间，在东亚区域至少能保障两亿人次的运力……为了保障运力，明年的时候他们除了加大东亚地区的运力储备外，还打算临时抽调南洋，中亚，东欧，印度以及各地藩属国铁路网的运力支援东亚地区。

大楚帝国铁路总公司，可不是东亚铁路总公司，而是一家全球铁路总公司。

如今东亚的本土区域出现了春运这么一个运力怪胎需求，铁路总公司是能够从其他地区抽调运力的……之前也这么干过但是规模并不大而已。

但是经过了今年的难堪后，又一次被罗志学批评了后，铁路总公司那边的几个公司高层已经打定了主意，明年就大手笔采购火车，培养机组人员，明年的运力必须增加起来。

如果这样还不行，哪怕是明年春运期间各地藩属国的火车停运，都要优先满足东亚本土地区的春运需求。

因为陛下可看不到那些藩属国，乃至中亚，东欧，南洋等领地的火车停运……但是却能看见金陵东郊火车站外大量冒雪排队购买火车票的人群！

所以有必要的情况下，他们会考虑抽调其他地方的火车增加东亚腹地地区的运力。

只是，这种事能不做还是不要做……因为当地春节期间要是来个火车停运，都不说其他的了，你当人家地方巡抚瞎的啊……

人家巡抚一看治下的民众大过年的连个火车都坐不上，搞出来这么大个事，搞不好他这个巡抚都得背黑锅……

因为，每年春运保障工作也是各地巡抚在春节期间的重要工作啊，每年参务院都会给各省巡抚下发文件，要求各省保障好春运工作……

当地火车停运，春运工作完蛋了就是当地巡抚失职啊！

所以巡抚这些地方官员当场就得找他们铁路公司麻烦！

一个从二品的实权地方巡抚，在帝国的政治生态里能量还是很大的，铁路总公司的总督办以及几个会办，协办固然不怕，毕竟铁路总公司的总督办以及会办，协办们也是从二品、正三品的大佬！……

但是铁路公司的那些中层官员会怕啊，尤其是在当地省份的铁路分公司的人会怕啊！