第1001章 割裂（第2/3页）

洛长青也不知道应该如何去形容，在大唐如今达官贵族的眼中，大唐是鼎盛的，军队强悍，工厂运转着，货物进出川流不息，高楼大厦，到处都是蓬勃的味道。

但在洛长青看来，大唐却危机四伏，即便是在首都洛阳，也有生活在贫穷中的百姓，即便是有帝国的法律，但遍布全国的工厂中，又有多少人正在受苦呢？

将农民从土地上赶出来，对于工业的发展自然是有利的，但相当于彻底剥夺了农民最后一点资产，如果他们没能在城市中找到工作呢？

那就只能在饥寒交迫中死去。

纺织业已经发展到全世界最强，但依旧有大量的百姓只能穿着麻衣织成的衣裳。

改革所释放出来的力量，大部分都落到了帝国中高阶层的身上，毕竟发展工业，好处怎么也不可能落到普通雇工身上。

唯一的好处可能是，做工的人有了更多的选择机会，再加上帝国跟进的法律，这让他们获得的待遇比原先好了一些。有的人依旧驾乘着马车，行驶在帝国用机械铺就的各种为汽车行驶的道路上。

迎面而来的是配备着燃油发动机的汽车。

二者交汇的时候，双方对视时，一个已经走进了电气时代，一个却还在封建时代。

这代表的绝不是简简单单的技术问题，而是两种不同的思想。

洛长青可以在中高层将保守派彻底打倒，但是他不可能在基层将所有的保守派击垮，只能利用可以下乡的通讯去改变。

城市和乡村的差距，从未有过如此巨大，不仅仅是大唐，即便是现在的罗马也是如此，保守派盘踞在农村，和城市中的新学党人形成了鲜明的对比。

当然，无论是在大唐，还是在任何一个国家，城市的力量都占据了决定性的胜利，工业区的力量是远远胜过农业区的。

只要占据了城市，然后再通过宣传，就能将保守派的大本营连根拔起。

帝国内部存在着巨大的割裂。

帝国内部行省和边疆行省间，也有巨大的割裂，蓬莱行省、夷洲、琉球及群岛，这些帝国周围的岛屿和帝国本土隔海相望，交通自然不是那么便利，一向暗中就和帝国本土有生疏。

至于岭北、西域、雪域等行省，大多都因为经济原因而团结在帝国本土身边，他们内部产业很是单一，或者只有资源，却没有其他东西，依赖帝国本土，比如岭北行省，面积之大，从漠北草原一直到了北冰洋，但实际上产业主要依赖畜牧业和矿业，不能缺少帝国。

但那些本身就有比较完备工业的行省，尤其是先发的地区，比如安南行省，则心中时刻存着一些不妥之事，即便是从中央派出总督，但很快这些总督就会被同化，亦或者爆发激烈的矛盾。

此番永和革新，洛长青是真正下了狠心收拾了安南行省，他几乎将安南行省的半条命废了，重工业迁走了七成，现在的安南就连一辆汽车都造不出来。

轻工业作为就业的大头他没有大动，但加强了重重监管，甚至将自己的一个侄孙调了过去，担任总督，他要彻底的从经济上摧毁安南行省分离主义的苗头。

在收拾完安南行省后，洛长青留下了一句明晃晃的警告——“大唐的国土虽然广大，但却没有一寸多余，寸土不敢丢，寸土不能让，谁敢分裂，大唐就用他的头颅来告诉所有人，不可能！”

安南行省的下场让不少人心惊，有些明白什么叫做不是不报时候未到，帝国就连远在万里之外的藩属国都不允许他们自立，更不要说帝国内部的行省。

洛长青之所以在忍了这么久之后，终于还是用这种方式下手，就是因为帝国内部的思想纷乱已经不能容忍，他甚至能允许新学存在。

但任何一种思想，都不应该容忍对国家民族的分裂，分裂就代表着对立，对立就代表着争执，争执就代表着战争，而战争一旦开启，那就难以停下。

他强硬的打击着分裂主义，中央朝廷的权威大大提高，而后便是从娃娃抓起的教育体系，要从小就灌输这种思想。

这些举动在广大的城市是没有问题的，但真正广大的农村，依旧很难，生产力还没有进化到，可以舍弃大量土地的情况。

按照正常人的思维来看，似乎应该向农村渗透宣讲，但洛长青没有这么做。

因为他的手中有另外一份数据，那就是大唐的城镇化数据，在永和革新之前，大唐的城镇化率，大概在9.2%左右，而经过十年的革新后，大唐的城镇化率，已经到达了25.6%，可能局限于统计手段，不太准确，但这已经很能说明问题。

工业的大踏步发展，会带动城镇化，只要不断将人口从农村赶出来，进入城镇，再加强城镇的配套，剩下的东西，就会自然而然的得到。