第一千零九十二章 海事工作不好干!(第2/3页)

“证不全,适任证书与船员不符,船员适任证书等级偏低?”

“嗯,不信你去江上查,如果查不出这些问题我负责!”

“既然存在这么多问题,他们到港难道不用按规定办理签证?”

“三儿,不是我说你们海事,你们就知道管我们这些老实人。江上那些不老实的,有的是办法逃避你们检查。”

老韩忍不住吐槽起儿子,儿媳妇以前虽然一样是海事,但儿媳妇太厉害,不能吐槽,他也只敢吐槽儿子。

韩渝没想到风水轮流转,轮到自己站到了老爸的对立面,不禁笑问道:“那些不老实的船主怎么逃避我们检查?”

“你们海事跟岸上的交警一样,上班时间才去江上检查,中午还午休,人家算准你们的上下班时间。实在运气不好被你们查到有的是借口,要么说船员家里有急事、船员突然生病了,要么说什么要在本港换船员,实际上,上一班的船员没等办完签证就走了。”

老韩回头看了一眼刚下班回来的韩向柠,接着道:“你们如果登船检查,要现场核对人和证,他们连证书都不会给你们看。他们会先拖时间,说什么人不在船上,或者证不在船上,会说证书都被代理或者业务员带上岸去办签证了。”

韩向柠听出公公在说什么,忍不住问:“如果拖不过去呢。”

儿媳妇回来了,老韩没了底气,犹豫了一下说:“他们会想办法找代理,或者赶紧联系在附近跑船的亲朋好友,让代理帮他们去附近港口,或者让亲朋好友去附近的小海轮上,临时借几个有证的船员来应付一下。”

韩渝抬头看了看学姐,追问道:“爸,你估计这段时间有多少条小海轮进了长江?”

“我估计不下五百条!”

作为长期在江上从事货运的“船东”,老韩对那些跑到长江来不正当竞争的小海轮是恨之入骨,咬牙切齿地说:“他们根本不懂水上交通规则,不是违章抛锚,就是占据航道,不管去哪儿都不会放空,什么货都敢运。

遇到轻泡货也敢运,根本不会考虑合理积载,有的小海轮货舱装满了还想装,把甲板上都堆满了,不光超载,连安全通道都不留。像他们这么干,早晚会翻船!”

“还有吗?”韩渝追问道。

“他们根本不会找你们办签证,只会去找地方海事办进出港签证。反正只要能省钱,他们是能省则省。”

一些船舶躲避“国家队”监管,去找地方海事办理进出港签证和其他手续,现在堪称愈演愈烈。

因为自2000年国家海事体制改革之后,上级对长江沿线国家海事与地方海事管辖水域进行了分界。以长江干线与通江河口作为分界线,在长江干线航行的船归国家海事管,进入河口之后归地方海事管。

规费征收标准又存在较大差别,对于同样的一艘船,国家海事部门征收的费用比地方海事部门征收的费用多,直接导致到港的船舶去地方海事部门签证。

换言之,地方海事在抢国家海事的“生意”!

韩向柠似笑非笑的看着韩渝,就差在脸上写着你现在是海事,你遇到这种事怎么办?

韩渝被看的很不自在,悻悻地说:“明天要去局里,这些情况明天去局里向许局和朱局汇报汇报。”

老韩见儿媳妇好像站在自己这一边,嘟哝道:“光汇报有什么用?”

“爸,有些问题不是我们局里能解决的。过完年又要去首都开两会,我利用这段时间好好调研下,到时候就可以向上级提建议。”

“差点忘了,你是人大代表,三儿,你要跟中央好好提提,不能由着那些小海轮扰乱长江运输秩序!”

“行,爸,你先去洗手,马上吃饭了。”

“哦,你们忙,我去洗洗。”

目送走公公,韩向柠噗嗤笑道:“现在知道海事工作也不是那么好干了吧?”

韩渝挠挠头,苦笑道:“确实不好干,这几天查处阿尔金号,你知道阿尔金号船东在上海找的那个代理跟我怎么说?”

“人家怎么说?”

“他说我们南通海事局属于港口型海事,阿尔金号违法排放垃圾的海域既不是港口也不是通航水域,我们无权对其进行处罚。”

“他们交罚款了吗?”

“交了,虽然认错认罚,但听代理的口气,他们只是考虑到船期不想跟我们耗,反正罚款又不多,只罚了他们两万块钱。”

“他们很不情愿?”韩向柠笑看着他问。

“他们不是很不情愿,而是不太服气。”韩渝深吸了口气,起身道:“那个代理拿着海上交通安全法跟我说事,可海上交通安全法是83年制定、84年实施的,相关条款确实滞后了。”