第0564章 发动机所的危机感

在国内，发动机所的技术实力是最强的，所以，在发现手里的项目进行不下去的时候，向大阳其实就已经开始思考了。

向大阳不是所长，但是是发动机所里面资历最老的技术人员，是当总设计师角色的，现在，向大阳亲自出面，过来和秦振华交流，自然比所长交流更合适。

他们的想法，被无情地拒绝了。

发动机所，是整个国内最专业的发动机研发机构，他们是看不起工厂的研发室的，现在，他们要过来帮忙，居然还要被挤兑，他们当然是不高兴的了。

在国家，研发机构和工厂之间，有过很多次的分分合合。

一般来说，按照苏联的模式，设计所和工厂，是相互对应的，一个设计所负责设计，设计出来的产品，交给工厂去生产，这样相安无事。

但是，设计所设计出来的不少东西，是有小毛病的，反馈给设计所的时间太长，所以，很多小毛病，工厂自己就给搞定了，这样，工厂里面，就逐渐地出现了一个叫做研发室的东西，也是负责研究的，设计所设计的方案，怎么演化为工厂的生产工艺，他们要研究，要改进，生产出来的产品，怎么更有效的提高性能，他们要改进。

但是，研发室始终是设计所的附庸，毕竟，一个工厂附属的研发室，再怎么搞，也是半吊子的水平，不如设计所，设计所的技术力量，才是最雄厚的。

但是，例外总是有的，毕竟是两个单位，这两个单位之间，就总是有摩擦的，别人的东西再好，也是别人的，自己有了，才是最好的。

所以，工厂的研发室，也就不断地提升自己的能力，尤其是，如果有几个技术大能的时候，就更不同了。

就如同一机厂，当初的技术大能，就是秦振华的父亲。

他的父亲挑大梁，一机厂也有了不少的技术专家不断地脱颖而出，他们从实践出发，他们搞出来了很多的有利的改进，让上级颇为关注，到了后来，很多东西的研发，干脆直接就放在一机厂了。

比如二代坦克的研发，凭啥能放在一机厂？还不是因为一机厂的确有这个研发实力啊！

同样的场景，还出现在航空工业上，就在天府之国的歼七的制造厂里，屠老这个技术大能人，一手挑起来了整个歼七的不断更新换代发展，最终给制造厂走出来了一条出口创汇的光明道路。（嘎嘎，感兴趣的读者大大，可以看俺的《大国航空》，打个广告。）

现在，随着工厂的研发能力的不断增强，专业的设计所的地位就尴尬起来了，如果工厂自己就能搞定，还要设计所干嘛？

在现在的情况下，各方面都在裁减，降低编制，如果设计所不找到自己的准确定位的话，以后说不定还会被裁掉的。

发动机设计所，也有这种危机感。

发动机设计所，和煤省柴油机厂，都在煤省，这个设计所，原本是给煤省柴油机厂配套的，但是现在，煤省柴油机厂，不断地涌现技术力量，他们自己就能改进12150L柴油机，还给捣鼓成了。

所以，发动机设计所，越来越感觉到了紧迫，上次抢了8V331柴油机的测绘仿制，就是打算打个翻身仗的，谁能想到，这个项目走进了死胡同。

他们发动机设计所必须要找到新的方向，否则的话，迟早也得被取代了，所以，他们就看上了一机厂的项目。

这个项目，意义重大，现在也已经有了成果，所以，一定会受到上级的重视的，再说了，即使上级不重视，人家一机厂有钱啊，人家自己就能搞出来。

可以说，不用国家支持，不用在系统内和其他工厂打交道，争权夺利，人家自己就把事情给办了。

发动机所，看的有些眼红了，所以，他们就动了这个念头。

把这个项目，要过来！

只要这个项目给了发动机所，那他们发动机所，就不用担心未来十几年内的研发项目了，有了研发项目，自然也就不会有被撤掉的风险了。

一机厂的这个项目，是最有潜力的，所以，就连张宝林都“叛变”了，想要一起支持这个项目。

对方的意思，向大阳他们是清楚的，如果煤省柴油机厂和一机厂联合起来，那就真没有发动机所什么事了。

好在有牛世龙的个人恩怨，没错，牛世龙是绝对不会和一机厂联合的，就这样，在会议室内就表示了强烈的反对，虽然做得有些愚蠢，但是态度还是显而易见的。

这样，发动机所就更有希望了。

但是现在，秦振华直接就打断了他的这个希望。

“你们想要加入进来，我们非常欢迎，但是，这个项目是我们自己的研发项目，我们必须要占主导地位，具体怎么研发，我们已经有了一个完善的计划，所以，你们进来，可以，你们的技术力量，我们也非常羡慕，但是，如果想要骑在我们头上，指手画脚的话，我们是不会同意的。”