第124章 闪电-4坦克（第2/2页）

向小强也知道，现在不过是问一下，还不是谈价格的时候。因为这种昂贵复杂的军火，采购价是多少，不是他们这几个人在这里看看就能定的。回头还要让陆军部、军工总局等单位的专家综合考察一番。不过人民卫队是装甲产品的大用户，向小强也是明军武器升级的主要负责人，所以还是可以最终拍板的。

……

在试验场测试了一个下午，现在太阳已经西沉了。向小强看表，已经六点多了。他摆摆手，命令大家收工。今天就到这里。

一行人又坐着火车返回了厂区，然后又乘汽车返回生活区。当晚向小强一行人就住在泰平记。第二天，他们又看了闪电-4坦克的图纸和模型。

闪电-4也是向小强年初的时候交代泰平记设计的一款主要武器。因为在南京保卫战中，闪电2-3系列坦克暴露出来了无法对抗北清的“巴图鲁”、“库布”两种坦克的问题。所以泰平记公司利用长江防线47MM要塞速射炮和重新设计的车体，提出了闪电四系列坦克的设计方案。

向小强和专家团一面看图纸，一面听泰平记的工程师介绍基本性能。

闪电-4坦克全重24.1吨，主要武器是一门47MM42倍口径长身管反坦克炮，备弹73发。副武器是7.92MM啄木鸟机枪两挺（航向机枪备弹1800发，并列机枪备弹1000发）。最大公路速度：装备大明生产的发动机的话，就是时速38公里，最大行程155公里。如果装备德国发动机的话，最大公路速度就能达到40公里，最大行程165公里。不过采用德国发动机的话造价会比较高。

装甲防御方面：炮塔前装甲为35MM，这是不带护盾的。带护盾的话就是55MM。车体前装甲厚度为25MM。车体侧装甲厚度为25MM。

另外泰平记的工程师还特别说明：在城市战斗时，为了防止从侧面的打击，闪电四还可以在车体侧面加挂一种装甲板，用来增加车体侧面装甲强度。但是这样会增加重量减低速度。不过，在巷战中这一点点速度损失是值得的。

车体后装甲厚度为20MM。而且，后部配置工具杂物篮也起到抵消部分反坦克枪打击的作用。车顶和车底装甲厚度分别为10MM。车底装有逃生门。

工程师介绍说，由于闪电-4采用的火炮是由47MM要塞速射炮改进而来的，所以具有比较优秀的反坦克能力。而47MM要塞速射炮，大明长江防线上就在大量采用，对它的各种性能大家也都是很熟悉了。

这种炮能够在500M距离穿透48MM装甲，在250M距离穿透68MM装甲，且技术成熟生产简便。虽然不能在正面中远距离抗衡“巴图鲁”，但凭借优秀的机动能力，近距离打击“巴图鲁”的侧面、履带、后部发动机应该是很有效果的。而且，面对“库布”的时候则可以充分发挥自身的速度优势，还有正面倾斜装甲跳弹的特点与之充分对抗。

……

向小强一行人在重庆泰平记公司逗留了两天，带来的专家组也详细研究了疾风-36装甲车和闪电-4坦克的详细情况。向小强临走的时候吩咐泰平记公司把在试验场测试过的那辆装甲车，就是挨了很多枪的疾风-36基本车，尽快运到南京去。陆军部下面的军工总局在这方面更加专业，应该让他们更加详细的看看。毕竟这种东西除了人民卫队用，还是要大量装备陆军的。

第三天早上，向小强一行人离开泰平记公司，乘飞机返回南京。