第324章 雷诺总冠军（第2/3页）

但是要知道张一飞接触方程式赛车，就连一个月的时间都没有，以纯粹的新人身份来看待，这个成绩已经足够好了。

而且张一飞这段时间的努力，科塞尔也是看在眼中，每天关于F1资料的学习，以及赛车模拟器训练，加起来时长绝对不会低于十个小时。

问题是张一飞除了这两样外，每天还有大量的体能训练，保证自己的身体素质，能适应未来的F1比赛强度。所以张一飞实际训练时间，每天差不多能达到十二个小时。

几乎除了吃饭、睡觉，任何时候看到张一飞，他都是在努力提升自己。

一名十几岁的年轻人，能做到这种程度的自律跟努力，科塞尔还有什么好说的呢？

而且圈速慢除开车手本身实力外，赛车性能也有一定原因。

张一飞他没有接触过F1赛车，甚至就连F3000级别的赛车都没碰过，没有比较，就自然感受不出来性能差异。

普罗斯特车队的JS51赛车，相比较什么雷诺、Dallara赛车，性能毫无疑问可以把这些初级赛车，给按在地上狠狠摩擦。

所以张一飞第一次开上JS51，他的内心里面满满是对F1赛车性能的敬佩跟尊重，丝毫没有觉得赛车性能哪里有问题。

但是科塞尔不同，他可是在最为顶尖的迈凯轮车队呆过，见识过顶级车队的冠军赛车是什么样子。从跟普罗斯特达成协议之后，他就关注着JS51赛车性能。

别的不说，就这颗标致发动机，实在可以用“垃圾”两个字来形容。

马力上比之前物美价廉的本田引擎不占优势也就算了，稳定性上面更是一塌糊涂。特别是这些天接触到车队数据后，科塞尔总算是能理解外界对于普罗斯特固执的批评。

确实把本田换成标致，只有固执到极点的人，才会做出这种愚蠢的选择。

不过这些吐槽也没用，事情已经如此，不是靠着两句吐槽就能改变结果的。

现在唯一能做的，就是在有限的条件上，提升自己实力跑出更好的成绩。

稍微能感到一点欣慰的是，标致引擎虽然故障率高，马力也不占据什么优势，但好歹动力上也没多大的劣势，跑还是能跑的。F1历史上很多小车队，使用更垃圾引擎的案例数不胜数，相比较普罗斯特车队就不算什么。

人人都知道大车队有实力研发，能出现性能优势的“火星车”。但问题是大车队哪有这么好进去，张一飞当时没得选择，普罗斯特车队就是他最后的机会。

就在张一飞试跑十圈，返回维修站的时候，武田纯子记录张一飞训练数据的笔记本，收到了一份来自雷诺赛事组委会的邮件。

武田纯子随手点开看了一眼，很快她的脸上就出现一种惊喜的笑容。

“科塞尔、右京，雷诺方程式今天结束，一飞君以总积分34分的成绩，拿到了雷诺2000欧洲杯的总冠军！”

听到这个消息，科塞尔的表情如常，但是山本右京跟阿虎几个人，瞬间就激动起来。这个雷诺总冠军，可谓是见证了整个团队的付出跟努力，也曾经是所有人奋斗的目标，今天总算是收获回报了！

张一飞这个时候也刚好把赛车开进维修站，一看到武田纯子他们兴奋的表情，还以为刚才自己训练圈速打破什么记录了。

还没有等他开口询问，就听到武田纯子激动说道：“一飞君，刚才我收到雷诺赛事组委会的邮件，你以34分的总成绩，拿到了雷诺欧洲杯总冠军！”

“我靠，终于尘埃落定了，好歹我也有了一个系列赛的总冠军头衔！”

张一飞也是兴奋的回了一句，怎么说这也是自己人生中第一个冠军头衔，哪怕级别并不是很高，依然值得高兴跟庆祝，毕竟这个冠军头衔，见证了自己的成长跟努力。

“没错，只是很遗憾，你没办法去现场参加颁奖典礼。”

山本右京略带遗憾的说了一句，如果张一飞能出现在颁奖仪式上面，绝对能享受到欢呼跟掌声，这是他应该得到的鼓励。

“这没什么，好歹也要给其他车手一条活路，不然别人辛苦跑完七站赛事，却没有争夺总冠军的希望。庆祝仪式上还要被我突然冒出来抢风头，这该多难受啊。”

听到张一飞这么一说，山本右京觉得好像还真有那么一点道理。

反正荣誉已经有了归属，至于欢呼跟掌声，山本右京相信张一飞未来的职业生涯，是不会缺少这两样东西的。

雷诺欧洲杯结束，两天之后F1赛季最后一站，日本大奖赛也随之结束。

这一届的车手总冠军，由来自法拉利的车手舒马赫夺取，这是他个人的第三个车手总冠军头衔，也是法拉利车队21年来，首个车手总冠军。

听到这个消息的时候，张一飞内心里面有着一丝波动，因为历史再次改变，本应该2000年才夺取车手总冠军的舒马赫，提前一年开启了法拉利王朝时代。