第五十一章 梦想与现实

“女娲，你能预测一下我们仿制后的成品性能如何吗？能有多大推力？速度如何？”

女娲对我的问题只是稍微迟疑了一两秒便直接回答道：“你的问题有些难以回答，因为我们不可能只造一种推进器。”

听到女娲的话我才反应过来自己的问题确实很傻。就好像当人类发明了内燃机之后首先将其分成了柴油机和汽油机两种类别，然后根据不同动力需要，每种发动机还有不同的性能特征。有的转速比较高，有的扭力大，当然也有一些超级发动机会在所有方面超越其他发动机，因此如果单纯询问发动机有多大功率其实很傻，因为没有型号根本没法确定功率。

“抱歉，是我没想清楚。那么你应该已经给我们的推进器做了分类，我只想知道一下移民船和我们的战舰分别会安装哪一种？”

“你的问题依然不完整，不过我大概明白你想知道些什么了。具体推进器型号大概是这样的。根据超电磁推进器的特性，我将会对其进行交叉分类。首先根据使用人员的不同将其分为军用型和民用型两个类别。民用型只要求稳定推力以及经济化的能源消耗。军用型在民用型的基础上可以放开能源限制以获得爆发力和瞬间变向能力，当然这对整体结构和制造材料都有特殊要求。另外，根据不同使用需求，我还将把超电磁推进器做一个横向分类，分别将其命名为A型与B型。A型超电磁推进器主要用于大型船只，比如移民船或者大型战舰。这种型号需要强大的输出功率和超长的续航能力。另外，B型将被用于攻击战斗机以及交通艇，属于小型船只专用。相对于A型来说，B型需要较高的推重比，还需要爆发力以及瞬间反应能力，但是对续航能力方面要求可以降低。”

我点点头道：“这样分类确实不错，那么它们的性能大概能达到什么水平？”

“单论推力的话，最强的应该是为我们的护航母舰装备的推进器，它将按照最优性能进行合理设计。我预计单推进器的推力应该能达到二十八亿吨左右，以护航母舰的体积，可能会安装三十六到三十八具主推进器，另外可能还会有几百部推力在三到五亿吨左右的辅助推进器。至于说最大速度，这个并没有什么实际意义。如果有必要，护航母舰和移民船的速度都可以轻松突破五分之一倍光速，甚至达到四分之一倍光速也不是不可能的事情，但是鉴于我们目前所掌握的探测技术和计算机的反应能力，我们平时最多让飞船保持在十分之一光速就是极限了，毕竟宇宙中也不是一马平川，速度太快我们根本没法躲避前面的障碍物。体积小点的还可以靠防护罩和装甲硬扛，可万一撞上行星就麻烦了。所以说等我们仿制出这种推进器之后，限制我们速度的将不再是推进器的动力，而是我们的探测技术。至于说小型飞行器，那就更谈不上速度问题了。战斗机要空战，速度太快驾驶员根本反应不过来，再说身体也承受不了那种恐怖的G力，就算是以我们龙族的身体素质去当驾驶员，最大G力也就是勉强过万而已，再大的话你们照样得完蛋。所以说小飞行器的速度不在于它能飞多快，而在于你敢开多快。如果让我用超电磁推进器制造一枚导弹，在能源和加速距离足够的情况下我甚至可以让它加速到无限接近光速，可那又有什么用呢？”

女娲说的很有道理。超电磁推进器的作用原理和现在普通人所熟知的火箭推进器完全不是一个概念。一只火箭推进器在其自身工作状态恒定的前提下，它的加速能力会随着自身速度的不断提高而逐渐减小，这也是为什么人类的飞行器通常飞不了太快的原因，因为一旦速度达到某一标准，火箭推进器的输出就会降低到几乎可以忽略的地步，这种状态下你说还怎么加速？

但是，超电磁推进器和火箭推进器不用。它的工作原理决定了只要附近有空间存在，它就可以获得稳定推力，而这个推力虽然也会象火箭推进器一样随着速度的增加而逐渐下降，但它理论上却可以将自身加速到光速，而实际中考虑到各种损耗和一些物理变量，它实际上只能无限接近光速，但永远达不到光速。不过，即使只能无限接近光速，超电磁推进器的速度也比火箭推进器快了太多太多。考虑到我们目前拙劣的远程探测能力，限制我们飞行速度的将不再是推进器的性能，而是探测器的性能，毕竟在宇宙中无法提前确认到前方是否有障碍物的话，那就等于是在闭着眼睛瞎飞，鬼知道会不会突然撞上点什么。

“女娲，如果我们能把飞船提高到五分之一倍光速，那我们能节约多少时间？”

“大约六个月。”女娲很肯定的回答道：“如果我们不能在这段时间获得其他方面的突破，但靠推进器的性能提示，我们可以在地球上多呆六个月再出发。这段时间应该够我们多造几艘飞船，应该可以多救一亿两千万人。”