第三百五十一章 虚张声势（第3/4页）

这也是科奈罗能源发展到相应规模，同时跟中土集团合作多年、彼此信任才能享受到的待遇——要不然中土集团才不会为科奈罗能源承担这里面的风险。

而为了鼓励设备出口，中国进出口银行审批同意的卖方信贷，利息都极为低廉。

同样的，伊波古矿业近期也着手争取以延期付款的方式，促使销售重型采掘及选矿设备的厂商向进出口银行申请卖方信贷。

这样曹沫就能更有效、更充分的利用手头的资金。

这次签约后，泰华集团、新泰华投资以及弗尔科夫投资与韩少荣的华茂资本，将联手往科奈罗滨海新城注入四亿美元资金。

这也意味着，他们要保证新泰华炼油厂二期、科奈罗湖南岸港区一期如期建成，保证以原泰华工业园一、二期及生活商务配套区为基础的科奈罗滨海新城启动区顺利建成，他们几家联手往科奈罗南岸累积注入的资金，就不能低于十亿美元。

当然，新泰华炼油厂二期跟科奈罗湖南岸港区一期完全建成，能源源不断产生利润，泰华后续再对科奈罗滨海新城追加投入，资金链上也不会有太大的压力——说白了还是前期最难熬。

德古拉摩市政府也明确表示大力支持市内的企业迁往滨海新城，并会制订出台一系列的促进措施。

到时候滨海新城不仅能源源不断获得售地收入，人气迅速充实起来，前期必然需要进行一定规模配套建设的商业及生活配套区，楼宇住宅的出租跟销售也会很快有起色；在一定年限间，滨海新城还会有税收上的分成收入……

卡奈姆经济发展是相当滞后，但德古拉摩集中这个国家逾半数的工商金融，中小型企业数量加起来也有三四万家之多。

陆建超也没有奢望太多，就想着未来五年间，科奈罗滨海新城迁入跟新创建的企业规模达到两三千家，就算是初步获得成功了。

对此，陆建超也是有信心的。

德古拉摩的市电供应太不稳定了，一天停断七八次电都是很正常的事情，输电网也很难提供工业生产所需要的稳定电压、电流——仅这点来说，他们也只可能选择跟科奈罗能源合作。

稳定的工业配套能力，是科奈罗滨海新区是否具备吸引力的关键。

严志成被陆彦“招揽”过去，主要是负责新泰华度假酒店的赌场部门的日常经营。

在南岸日益庞大的体系里，严志成的地位已经谈不上有多突显，也无权知晓陆家跟韩少荣以及弗尔科夫投资最终谈妥怎样的条件。

他就知道在一系列股权关系调整后，泰华集团跟新泰华投资一起，持有科奈罗湖港、新泰华炼油厂、新泰华度假酒店、滨海新城50%的股份；弗尔科夫投资除了独家控制西联石油外，在南岸一系列项目里持有25%的股份。

科奈罗湖港剩有25%的股份归由德古拉摩港口集团持有。

而新泰华炼油厂、度假酒店、滨海新城等剩下的25%股份则由韩少荣旗下的华茂资本持有。

照陆家跟韩少荣以及弗尔科夫投资在南岸各项目的持股比例，陆家所直接控制的新泰华投资及上市公司泰华集团，还需要注入两亿美元的资金，才能完成科奈罗滨海新城的起步建设。

这对资金链一向很紧的陆家来说，压力绝不会小。

然而严志成的“告诫”，有没有成功的对陆建超、陆建成兄弟进行诱导，曹沫暂时也无从判断。

今天加隆·坦格里安还将代表几内亚湾航运及矿业公司，跟德古拉摩港口集团签署矿石堆场租赁使用等合作协议。

整个几内亚湾仅在德古拉摩拥有十五万吨级的散装、集装箱码头，不仅能停靠相应的矿砂船，也配套有相应的大型装卸机械设备，能够高效快速的装卸矿石、粮食等散货。

乌桑河矿区，今年开采运往佩美港交由几内亚湾航运及矿业公司接手的铜精矿规模预计不超过十二万吨，每个季度从佩美港发一艘中型矿砂船运回新海港就足够了。

然而等到乌桑河第一矿场二期项目在年底前建成，从德雷克出产的铜精矿产量将激增到八十万吨。

到时候就需要将铜精矿转运到德古拉摩港，每季度发一艘大型矿砂船运回国内冶炼。

这么做，不仅铜精矿的运输能更节约成本，几内亚湾航运公司旗下大小砂矿船的运力也能充分的挖掘出来，同时还要在几内亚湾区域承接更多的业务。

“你不上台合影，不跟德港高层认识一下？”

加隆·坦格里安与德古拉摩港口集团总裁签过协议，主持人邀请嘉宾上台合影，看到曹沫坐在旁边岿然不动，陆建超还大度的问了一句。

“……”曹沫不以为意地说道，“伊波古矿业很快就会协助佩美港建造深水码头，德古拉摩港口必然不会给什么好脸色给我看，何必这时候假惺惺的去装笑脸？”