第二百三十章 谁让我欠你的呢（第2/2页）

“日本在50年代中期造船量超过英国，成为世界首位，巅峰时期年造船量达到3000万载重吨。80年代开始，韩国造船业迅速崛起，预计在10年内就有可能超过日本，成为新的世界首位。

“我们国家是劳动力极其丰富的国家，发展造船业是大势所趋。今天康总工告诉我，说船舶工业公司的目标是到2000年的时候造船量达到250万载重吨，但即便达到这个数字，也只相当于日本造船量巅峰时期的1/12，所以，中国的造船业发展潜力是非常大的。

“我预测，到下世纪的前10年，中国的年造船量有望突破3000万吨。而届时对于曲轴的需求将会是一个很大的数字。如果到那个时候，我们每造一条船都要等着韩国人给我们提供曲轴，我们就相当于把命脉交到人家手上去了，这种感觉是非常糟糕的。”

他说这些话的时候，坐在他对面的肖文珺一直用一只手撑着下巴，笑吟吟地听着他的讲述。在肖文珺看来，唐子风在认真的时候，还是显得很博学的。他分析问题的格局很大，动辄能够从全球的经济史入手，对中国未来若干年的发展趋势做出预判。

肖文珺曾听唐子风介绍过自己大学时候的专业，那个专业的名称叫做“计划经济学”。肖文珺一度对这个专业带有几分鄙视，觉得它已经落伍了，难以适应今天的市场经济。

但与唐子风接触的时间长了，她渐渐认识到唐子风的专业确有一些不凡之处。最起码，这种高瞻远瞩的分析，就不是她这个机械专业的博士能够做得出来的。

唐子风能够说出这样一番话，当然不完全是来自于他的本科专业。事实上，单纯按照理论推导，谁也不敢预言中国在20年后会取代日韩成为世界第一造船大国。唐子风的底气，来自于他的穿越者身份，他知道，进入新世纪之后，中国的各项经济指标都是火箭般增长的，造船完工量超过日本曾经达到的3000万吨的数字，应当不成问题。

不过，唐子风的想象力毕竟还是不够。在真实的历史上，2010年中国造船完工量达到了6560万载重吨，占全球的43%，首次跃居世界第一。2010年底，中国各家船厂手持造船订单总计达到近2亿吨。如果唐子风敢在康治超面前做出这样的预测，老康估计第一时间就要把他送到精神病院去了。

“人无远虑，必有近忧。咱们要成为一个造船大国，曲轴的问题不能不解决啊。”唐子风用一句语重心长的话结束了自己的演讲，博得肖文珺轻飘飘的几声鼓掌。

“唐厂长，我看你现在越来越像个官员了。”肖文珺说，“这种国家层面上的事情，怎么轮到你这个小小的常务副厂长来思考了？难道你们局领导不考虑这样的问题吗？”

唐子风说：“局领导当然会考虑这样的问题，但具体做事，还得靠各家企业。企业如果没有积极性，局领导再着急也是白搭。我过去不知道这件事，也就罢了，现在既然知道了，就不能坐视不管。”

“你不会是因为和康总工打了赌，才想要解决这个问题吧？”肖文珺不放心地问道。

唐子风自嘲地笑笑，说：“我和老康打赌，其实只是不想在他面前认栽。但后来听了老康介绍的情况，我就有点想解决这个问题了。你刚才不是说了吗，要研制这种机床，说不定要十年八年时间。既然如此，那我们就更得抓紧时间，尽早启动。否则，等到一切条件都成熟了，我们再开始，恐怕在船等机、机等轴之外，又要加上一个轴等机床了。”

“你能够提供多少资源？”肖文珺问。

唐子风说：“我争取联系三到四家机床企业一同来搞，所有的实验，我们这几家企业都能够承担。经费方面，你刚才说一两千万投进去都不见得有效果，那咱们就先投一两千万吧。钱这方面，我来解决。但需要多少人手，以及整个技术路线该如何设计，我就不灵了，得请你帮忙。”

“好吧，谁让我欠你的呢。”肖文珺装出一副无奈的样子应道。

说话间，食堂的服务员已经把他们的饭菜送上来了，唐子风用筷子指着两个菜，笑着说道：“先吃饭吧，咱们说好了，这顿饭我买单，就当是给你付的订金了。”