第127章 把更多人拉上战车（第2/3页）

中国很长时间没有搞这样的举国工程了，因为新能源对于国家来说的重要性不需要多言。

【天火一号】的第一期工程要求在明年年初完成第一次点火，明年四月前第一期工程能够百分之五十负荷的开始运行。

所有人都在连轴转，基建工地二十四小时连轴转，为了保证最高的效率采用了六班倒。每个班中间不休息的连续高强度工作四个小时。

不要认为这样做的行为太过火，或者觉得是领导的脑子进水了什么的。

因为【天火一号】真正满荷载运行以后，这一座核电站能提供当今中国所需要的百分之五十五的电力资源。虽然现在还是第一期工程，而整个工程分为六期。

但是这座巨型核电站的效应已经可以预见了。最重要的是，当月球氦-3可以被大规模开采的话，经过计算。只需要前期的投入，那么在二十年后，仅仅是能源上带来的节省就能让整个建设回本。而且这还没有计算能源投入生产后创造的价值。

所以现在做的这一切值吗？值！

方舟反应炉很先进，但是并不适合中国。因为方舟制造能量传递能量的方式是不同的，在能量转化成电的时候还需要一个关键步骤。而这个步骤托尼·史塔克是不会公布的。

使用方舟需要对全国的电网进行一场空前的改造。如果是老旧的电网进行改造，那么从成本上来说是合算的。但是中国的电网，尤其是许多高压与特高压电网都是近十年内才修建的。

和美国那种已经使用了三十多年甚至四十年，原本就濒临更换改造的电网完全不同。美国用方舟很合算，换成中国就未必了。

实际上【天火一号】工程在建设之初就已经引起了全球很多国家的重视。美国对盟友愿意提供方舟能源，但是并不会提供技术。

并且美国政府一向是付出了十块钱，如果不能拿回来二十块钱那么就算赔了。

这让很多人对美国政府的方舟计划望而却步。许多国家都把目光看向了中国，传统的可控核聚变技术比方舟的技术门槛要低很多，成本也低很多。虽然基础建设的投入很吓人，但是基础建设的投入从来都不是一次性的，而是能够从长远上看得见回报的。

就比如俄罗斯，俄罗斯的总统已经多次和中国领导人通话，希望能够以某种方式合作建设一座可控核聚变的核电站。

不过中国的回答一直都有点模棱两可，为了能够让中国政府松口，俄罗斯总统把自己的心腹总理秘密派遣到了中国与中国领导人进行会谈。

北京，南苑机场。实际上这座在中国历史上富有盛名的机场现在已经很少停落民用飞机了。

少部分降落在这里的民用飞机也是因为里面装着特殊的大人物。比如世界级的富豪什么的。南苑机场对比与首都机场来说基建做的并不好，而且设施也面临着老化的问题。

但是在北京，它依旧是最重要的机场之一。因为相比于首都机场，南苑机场更加靠近市区，交通也更加便利。同时因为几乎没有其他民航班机，所以降落在这里隐秘性也更高。

俄罗斯的总理乘坐的专机缓缓的降落在了南苑机场的跑道上。这一次因为不是正式访问，没有什么热烈的欢迎仪式。只有几台全身漆黑，并且所有玻璃都贴了防窥膜的防弹红旗轿车与奔驰G停在跑道的不远处。

“我还是不喜欢北京的秋天，空气中沙土的味道太大了，让我的嗓子不是很舒服。”俄罗斯总理对着前来接机的使领馆人员说了一句。

“另外，你还有什么新的情报吗？中国方面还是不肯松口？”俄罗斯总理对着之前和中国谈判的人员问道。

“北京方面态度很强硬，可以帮忙建造，但是从工人到设计师不会用俄罗斯人，并且核电站建造好以后所有的管理和技术人员必须聘用中国人。后期保养维护也是中国进行，并且要单独收费。技术也不予转让。他们是打算用我们的钱练技术，并且把我们彻底排除在外。”之前负责谈判的大使表情有些阴郁。

“而且还限制了装机容量，核电站的装机容量不超过5000MW。这种装机容量没有多少意义。建传统核电站都能达到这个发电量。”

俄罗斯总理的表情和谈判大使一样的阴郁了：“还有别的消息吗？”

谈判大使用食指和大拇指摸了摸自己的耳朵：“一个不太确定的消息，传闻有人看见了拉脱维利亚的人出现在了北京。但是没有验证。不过我们也许应该要小心了。”

“拉脱维利亚现在弄东欧超级铁路，又制造了另外一台能够在地月之间往来运输氦-3的飞船。如果拉脱维利亚和中国达成某些协议，恐怕我们俄罗斯的境地会变得更加的难堪。”