第946章 东美省新丹城

就当大楚帝国国内掀起了粮食生产扶持计划，又开始有线电报大规模建设的时候，在遥远的北美洲墨西哥湾北部的密西西比河密口城，一艘内河船只自上游而下缓缓驶入了尚显得简陋的港口。

不用多时，这艘内河轮船就在拖船的银，引领下靠岸，随后船上下来了诸多旅客，其中大多都是拖家带口，穿着普通的人。

只是一看这些人的情况，基本就能够判定这些是刚从本屯过来的新移民。

这些移民基本上都是从本土的几个港口坐船出发，然后抵达北美金山港后换乘火车一路东进，翻越了北美洲西部的山脉、荒漠抵达后，抵达了富饶的北美中部密西西比河流域，然后在密西西比河中上流的密上城下火车。

密河城，这地方在这之前只是一片荒野，在多年前大楚帝国的早期移民来到了这里，并在这里建立了密西西比河流域里的第一个大楚帝国城镇，并根据密西西比河取名为密河城。

不过早些年这地方发展一直不咋地，毕竟处于北美中部腹地，距离大楚帝国在美洲的殖民地，也就是西部海岸太远了，早些年的楚国移民都是徒步，赶着马车来到这里开荒的。

因此很多年里这片地方的人口都不多，直到西部海岸地区的可开发土地逐渐减少，大量的新移民为了获得肥沃的土地，不得不深入内陆一路往东，一直到密西西比河后，沿着密西西比河开辟新家园。

最终才让这个地方迎来了一波发展。

不过发展依旧还是比较有限，一直到承顺三十八年为止，这个地方的城区人口依旧只有四千多人而已，等到真正的发展，实际上还是要等到承顺四十年七月，北美东西大铁路的第一阶段工程完工，铁路铺设到了密河城之后，此地作为北美东西大铁路现阶段的东端终点站，又是属于密西西比河沿河港口城市，具备了天然的交通枢纽地位……当然了，铁路之所以会修到这里，也是因为这里本来就已经有了一个密河城。

大楚帝国修建铁路的时候，除了考虑地理环境因素外，自然也会考虑现有城市的缘故，当地理条件适合，成本不会有太大增加的情况下，铁路的建设也会重点考虑现有城市的地位的。

毕竟铁路是为人服务的！

先有了密河城，这才有了此地作为铁路的第一阶段东端终点站，而铁路的建设又反过来大幅度促进了该城的发展。

短短一年多时间，密河城的常住人口就已经达到了八千多人的规模，而周边乡镇落户的移民人口更多。

城区人口少，周边的乡镇移民定居点众多，这也是大楚帝国在海外领地开发的一个普遍情况，那就是大量移民过去后，并不会说都拥挤在一个城市里，而是会前往周边的乡野地区开辟新的移民定居点……要不然的话，新移民的土地哪里来？

现有城市内以及郊区等地方，可没多少土地给新移民了，新移民要想获得大量的土地，只能去更远的地方开辟移民定居点。

密河城以及周边地区的情况也是这样，随着此地的陆续开发，大楚帝国在当地设立了密河府，以管辖周边区域，随后又在密西西比河流域的中游以及下游区域，各自设立了两个府，即密中府，密口府。

这三个府，就是大楚帝国之前设立的东美巡抚的现有主要人口聚集地，而东部海岸地区虽然已经根据和法国、英国人等欧洲国家的协议归属了大楚帝国，不过大楚帝国目前只是简单的派人前往接管这些地方，但是还没有大规模进行移民，整体人口并不算多。

而来自帝国本土的移民抵达了密河城后，将会按照各自的目的地不同，分别乘坐内河船只沿着密西西比河前往其他地方，其中自然也就有来密西西比河下游出海口的新移民。

这一艘内河客轮上下来的诸多移民们，基本都是沿着这么一条移民路线，一路千辛万苦跋涉抵达此地的。

但是这些人到了密口城后却是没有在这里落户居住，而是休整了两天后，又坐上了移民机构安排的一艘机帆船只扬帆出海，然后一路沿着海岸线东去，绕过了佛罗里达半岛后北上，最终抵达了北美洲东海岸的一个天然海港小城。

船上的诸多移民们站在船头甲板，看着河道两旁的荒野，还有不远处带有土著风情建筑的简陋小港口城市，有的人带着对未来的一些惊慌和害怕，也有的人带着喜悦和希望。

这里叫什么新丹城的地方，就是他们未来的家园了！

听上头的大人们说，这地方之前是欧洲蛮夷所占据的地方，如今已经被帝国收了过来，之前已经往这里派遣了驻军和几批移民，而他们是第五批！