第340章 十月初

又过了几天。

苏瑞乘坐飞机前往硅谷,带人跟埃隆·马斯克商谈收购细节。

双方已经互相接触一周时间,进展十分顺利。

碰面之后把重点问题梳理清楚,很快拟定出一份协议,约定以3亿6500万美元的估值,整体收购特斯拉。

另外还承诺三年不裁员,三年之内,每年薪资待遇至少上浮6%,并且年底奖金不少于一个季度的工资等等。

有趣的是。

这帮员工和高管们,居然没有要求股权奖励,反而都想要拿到现金方面的补偿。

而埃隆·马斯克,也没有保留部分股权的想法,这家伙手上目前仅有4000万美元现金,爽快就答应套现走人,毫无留恋。

由此可见,特斯拉汽车公司,如今到底混得有多惨。

这些情况足以说明,即使是公司员工们,同样对它的发展前景没信心。

换成奈飞娱乐公司,从上到下一个个跟狼似的,只盯着股权方面的奖励方案,迫切希望能够拥有股权,在上市之后大赚一笔。

想想也对。

特斯拉的电动跑车,直到目前为止总销量仅有几百辆,生产成本比售价更高,卖一辆亏一辆。

就连环保爱好者们都不想当冤大头,花费十万美元购买纯电动的汽车。

除了遥不可及的大饼,什么前景都看不见,长期游走在破产边缘,也难怪员工们对可能最后一文不值的股权,毫无兴趣。

他们觉得与其跟公司捆绑,还不如多拿一个季度的工资,连续三年不裁员,等于就是九个月的薪水。

按照平均9万美元的收入计算,等于期间白捡几万块,并且还不用承担任何风险,这岂不比虚无缥缈的股权奖励香多了?

事后苏瑞跟阿曼达秘书讨论完。

觉得之所以出现这种情况,跟特斯拉员工以工程师为主,想法比较务实有关。

有些高管确实希望拿到期权奖励,然而内部投票时候,没能成功说服绝大多数人。

再加上人人都知道,苏瑞的Fisker汽车公司里,还有另一套管理班底,又担心被踢出局,拿不到任何好处,因此顺水推舟,捏着鼻子认了。

伴随协议的签署,新问题也随之而来。

Fisker和特斯拉的研发项目,在很多方面都重叠了,而且Fisker在纯电研发项目上的进度,明显落后于特斯拉。

这就导致苏瑞很头大,思来想去只能选择放弃Fisker的项目,又或者继续往混动汽车领域进行研发。

假如研发混动汽车,未来哪怕自己不造车,做标准出售零部件,卖给其他公司也挺好。

缺点则是研发资金规模大幅增加。

这对手握大量脸书、苹果、冬京商城以及奈飞娱乐等公司股份的苏瑞而言,充其量只能算个很小的问题。

毕竟研发投入哪怕再多,还能有他挣钱的速度快?

而且未来取得些成绩之后,也可以对外融资,避免出现独食难肥的情况。

如同先前所说的那样。

特斯拉的价值,还不如NBA的勇士队值钱,在硅谷很少被人关注。

即使收购的消息传出去,也远不如纽约演唱会的热度高,很难掀起任何风浪。

进而可以看出,当电动汽车风口一来,这个行业发展速度到底有多快。

像超级工厂、电池、以及销售和维修渠道等等,都要提前带着准备,接下来几年之内,每年都应该往里面投资三五亿美元,争取尽快把造车成本给打下去。由于苏瑞老爸还融资了比亚蒂,未来双方合资,提前进入内地市场,并非完全不能考虑……

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10月7号这天。

《死神来了》的北美票房,已经达到2亿6000万美元,全球票房突破3亿美元之后,依旧保持着一个不错的票房成绩。

苏瑞难得来到奈飞娱乐总部,亲自出席一场董事会。

各位董事们,包括特伦茨CEO在内,都以为今天有点特殊,很可能出现什么大事,要不然哪能让苏瑞露面开会?

董事会刚开始。

会议室里鸦雀无声,一个个都先看向苏瑞。

见没人开口,苏瑞也愣了愣,随即才意识到什么,提醒说:

“不用管我,我只是路过,为了另一件生意才会回硅谷。除了明年要多拿点预算以外,我没什么可说的,今年公司表现非常出色。”

在场的董事们,闻言长长松了口气。

特伦茨CEO干咳一声,告诉说:

“这是当然,奈飞影视作为最关键的部门,只有自制剧保持现在的高品质,公司才能发展得更好。”

所有人都听出他在拍苏瑞的马屁,正心想着不愧能当上CEO,反应速度就是快。

作为一家比较特殊的互联网公司,谁都能看出自制剧业务,才是拉动公司用户和业绩双增长的关键。