第四十二章 名与利

“可惜，他们终究是被时代局限住了眼光。”

看着一脸不解的学生们，约翰遗憾的摇了摇头。

从本质上讲，约翰·亨特拉尔先生从来都不是一个慈善家，至少不会在美国这个地方去做什么慈善。相比较之下，他更希望把自己所有的钱都投到太平洋彼岸的中国去，尽自己最大的力量。比如说自己旗下公司工人们的薪水，如果可能的话，他绝对会压到最低的程度，节省下每一个美金，在中国多开两所学校。

但是可惜，这也只能是想想而已。

20世纪初的美国，波浪壮阔，一如一百年后的中国。

这个时代的美国正处在激烈的社会变革中，比如说从传统的大家庭向一个个独立的小家庭过度，以前七八个孩子是最常见的，但是就在这个时代，美国人一家两个孩子开始出现苗头，并在未来成为主流；再比如说对于政府腐败的挑战，对肮脏新闻的反击，也是在这个时代开始；又比如说美国让人触目惊心的食品问题、药品问题，正是在这个时代引起了人们的高度重视，让罗斯福总统下令彻查！

就连医学教育的崛起，转折点也在这个时代。

好歹也是一个穿越者，没有人会比约翰更明白这一点了。所以他从来都是顺应潮流而动，比如说在揭露黑心工厂、推动食品和药品法案的事情，比如说和美国医学会合作，对北美医学院进行调查的合作上，再比如提高旗下公司职员薪水，推动美国中产阶级崛起这件事情上，他都给予了大力的支持！

历史的车轮是抵挡不住的，但是推一把往往会给他带来巨大的好处。

在这个时代，美国中产阶级的崛起已经不可阻挡了。事实上哪怕约翰不主动做这件事情，用不了多长时间也会有人推动——历史上，正是现在掌管亨特拉尔汽车公司的亨利·福特起的头。1914年的时候，福特把工人们的工资提高到了每天五美元，上涨了一倍之多，而正是这一次的上涨，开启了中产阶级崛起的大潮。

难道说，亨利·福特是个慈善家？

当然不是！

事实上根本就不是因为同情或者怜悯，而是为了公司的利益！

在原本的历史上，随着第一款流水线的诞生，福特公司就几乎不在其他地方生产零部件。由于生产的T型轿车的零部件的精确度很好，以至它们可以由几乎没有技能的工作者组装，福特汽车的生产线由手工作坊变成了高效率生产汽车的装配线。到了1913年，福特雇用了14,000位工作者，生产了25万辆小轿车。

正是因为这一转变，致使工作变得忙碌、烦闷和繁重。

汽车的生产者们，从主要的技术工匠到直接从事装配线生产的一般工人，都产生了不满情绪。当时的一篇文章披露了当时工作者的工作状态：“劳动力的分工到了极致，大多数工作岗位的操作过程都非常简单。在大多数情况下，完成这个工作的时间不会超过5-10分钟”。乏味单调和繁重的工作队工作者造成了伤害。1913年，福特汽车公司装配工厂的工作年转换率为370%。也就是说，福特汽车公司不得不雇用50448人以维持它平均为13623人的劳动力队伍，而且，每天的缺勤率近10%！

于是在1941年1月5日，亨利福特决定提高工人们的待遇，把每天的工作时间从9小时减少到8小时，将每天的工资从2.34美元提高到5.00美元，这使大部分工人的工资增加了一倍！因此到了1915年，工作转换率已经下降到16%，缺勤率已经跌落到2.5%，每个工作者的生产率提高了40%-70%，利润增加了大约20%。

所以后世有人说，对于一天工作8小时的工人实行一天5美元的工资制度，是我们所实行过的用于削减费用的最成功的措施之一。

所以这个提薪方案，正是亨利·福特被人称为管理大师原因所在。

约翰的出现让流水线提前出现了，并且规模更大，更先进，如今包括正在使用和正在筹建的流水线，光是亨特拉尔汽车公司一家就有好几条。他们雇佣了超过一万名工人，每年生产超过十万辆汽车！汽车的价格高台跳水之后，被压制的需求一下子就释放了出来，光是今年前四个月亨特拉尔汽车公司就卖出了四万多辆！而且很明显的是，这个增长速度将会进一步的加快！

提前的爆发，就导致了问题的提前出现。

事实上，亨特拉尔汽车公司、农用机公司，包括飞机制造公司、机械公司和武器制造公司等各个企业，因为都逐步采用了流水线的生产方式，大大降低生产成本的同时，都带来了巨大的问题——工人们的生产效率开始下降。高强度的劳动加上枯燥的重复性工作，让工人们开始消极怠工了。

所以在和泰勒详细研究之后，约翰终于下定决心。提前给美国人涨工资。