第839章 好想蛇吞象

同学来实习，其实就是件小事，以启航的管理，他们或许会受到一些照顾，但是绝不可能凭借杨帆的身份狐假虎威。

在启航刚成立之后，杨帆就一直限制裙带关系。杨家陆陆续续也进了七八个人，基本都在相对公平的环境中，实在不成器了两个，直接就被开除了！

杨帆可不惯这些脾气。

在宁城呆了两天，张晓，白梦她们已经去了意大利。除了在米兰之外，也有很多时间去都灵。意大利最大的汽车企业菲亚特就在都灵，菲亚特集团也可以说是意大利最大的工业集团。

其实米兰，都灵，热那亚三角城市为代表的意大利东北角，就是意大利的工业中心。

至于意大利，虽然后世被一种网民，元首党黑的很惨，实际上还是很强的一个国家，老牌资本主义帝国G7不是白叫的。尤其是北部意大利，跟德国南部，瑞士连成一体，是欧洲最富裕的地区。

说起意大利的南北差距，其实跟中国的东西部差距差不多。

张晓打电话回报情况时说道，“在意大利，菲亚特很叼啊！”

杨帆想也没想地说道，“那当然！”

菲亚特的阿涅利家族，在整个欧洲都算有数的大家族，菲亚特集团也属于意大利的支柱企业。也就比三星集团，现代集团对韩国的味道差一些。

不过在汽车界的影响，现代汽车的周家跟阿涅利家族就没的比了。

不说现在的现代汽车比菲亚特如何，人家法拉利，玛莎拉蒂一拉出来，现代汽车拿什么跟人家刚去？后世说是韩国车靠外观，低端车，现在那就更是了，跟法拉利，玛莎拉蒂这种跑车界的一王一后有什么可比性！

不过菲亚特后续明显不成，乔瓦尼·阿涅利已经交出了执掌大半个世纪的权利，而接任的阿姆贝托·阿涅利也在两年后就挂掉，继承人也是死的死，残的残，仅剩的一个姓阿涅利的年轻人才二十多岁，这个家族明显要陷入动荡之中。

张晓闻言就说道，“那怎么国内就弄个派力奥那种小破车？”

杨帆听到哑然失笑，打趣道，“你是指望他们拿法拉利国产，还是玛莎拉蒂国产？”

张晓不解的问道，“什么阿尔法罗密欧，蓝旗亚什么的不一样可以拿过来吗？”

听到张晓的说法，杨帆哈哈一笑，“在欧洲都是小众产品，中国谁认识他们？你不能看阿尔法罗密欧漂亮，就先入为主。”

说真的，杨帆对菲亚特的暴殄天物还真是牙痒痒……

嘛的，手里赚着这么多的好牌，就特么打不赢。跑车界两王一后中的一王一后。以及一度号称拉力之王，意大利的红旗，意大利国宾，教皇用车的蓝旗亚。手里还有阿尔法罗密欧这种号称平民法拉利的品牌！还有商用车以及才有发动机上很有实力的依维柯。

真是一手好牌，打的太烂了，只能说意大利人在某些地方太专注了。

要是杨帆，不用说，法拉利这么响的牌子不把它的入门价降低到一百万以内，让更多的人买起，太吃亏了。尤其是现在F1中，法拉利如日中天的时候，来几款纪念版，如果能降低到七八十万，也不再专注超跑，弄几款跨界车型，一年卖个十万八万辆估计问题都不大。

这种平均售价超过百万的车，一年十万八万的销量，足以让人疯狂。

听到杨帆的说法，旁听的蒙珑一脸懵逼，半晌才说道，“法拉利车迷要听到你的话，真能弄死你！”

要按杨帆说的这么搞下去，法拉利还是心中的那个法拉利吗？

“切，我看他们都是浪费……”杨帆撇了撇嘴，就法拉利这逼格，就是因此拉下一个档，也会受到很多土豪欢迎的，尤其一帮子有钱的二货青年们，怕是会成群结队的去买，想着，杨帆就说道，“法拉利定位再高，一年几千辆，都是利润才能赚几个？”

法拉利，玛莎拉蒂往下压，阿尔法罗密欧等也可以接着法拉利等名号往上打。

菲亚特，依维柯也不必死守自己的一亩三分地，至少依维柯可以进入MPV市场吧，跨界才是大趋势！

白梦在三人中最有商业头脑，见杨帆说的简单，就笑道，“阿涅利家族对这些企业没这么大的控制力度吧？”

阿涅利是不是这些企业的股东或者大股东，并不代表他们可以一手绝对这些企业的命运，像是法拉利有相当大的自主权，不是他说怎么配合就怎么配合的。

“这个倒是真的！”

这一点，杨帆点头说道，别说现在，后世菲亚特倒是想通了，压着法拉利价格往下探，增加产能，一下逼走很多人，依然用了几年才达成目标。

说是会出百万出头的法拉利，可是一直到杨帆重生之时，也没见过百万出头的法拉利……如果真有，相信真有一部分青年敢把全身家当砸上去。